Проколоть колесо всегда неприятно, даже если вы ни куда не спешите, ремонт все равно отнимет много времени, сил и нервов. На наших дорогах очень часто приходится сталкиваться с подобными проблемами. Бывают случаи, когда даже не стоит думать о ремонте, колесо следует сразу выбросить из-за огромной дырки, но мы рассмотрим вариант ремонта с небольшим проколом до десяти миллиметров. Если вам не повезло, вы повредили диск или колесо не расстраивайтесь, всегда можно поставить запаску и доехать до ближайшего сервиса шиномонтажа, либо пригласить выездной шиномантаж к себе, благо подобных сервисов в современном мегаполисе очень много.
Существует два вида материалов для ремонта проколотых колес, во-первых, это так называемая – сырая резина, она позволяет залепить прокол и через какое-то время под воздействием высокой температуры (процесс вулканизации) превращается в обычную резину, во-вторых, это кусок готовой заплатки, с помощью специального компонента и активирующего клея она закрывает область прокола, не давая воздуху выходить наружу.
Всем известное разделение шин на камерные и бескамерные может служить разделением на трудно ремонтируемые и легко ремонтируемые. При проколе камерной шины, необходимо всего лишь удалить гвоздь или другой посторонний предмет из покрышки, заклеить шину готовым куском заплатки и можно продолжать движение. С бескамерными шинами все гораздо сложнее, необходимо ремонтировать непосредственно шину. Делается это в полевых условиях при помощи специальных жгутиков и активирующего клея. В начале, отверстие прочищается специальным шилом, затем края отверстия смазываются клеем и отверстие забивается жгутиками, после застывания можно накачать колесо, отрезать выступающие жгутики до одного - двух миллиметров и ехать дальше.
После подобных ремонтов обязательно следует заехать в шиномонтаж, для полного обследования и обработки прокола. Не экономьте на своей безопасности, ведь если плохо отремонтированное колесо лопнет или сдуется по ходу движения, это может привести к серьезным последствиям.